拖航期间第三方造成损害谁赔偿？

根据《海商法》的相关规定，在海上或与海相通的可航水域中发生的拖航活动中，如果由于第三方的行为导致了损害结果的发生，则该第三方作为直接责任人应首先负责赔偿。但是，《海商法》同时也规定了拖船对于被拖物具有一定的安全保障义务，如果能够证明损害是由于拖船违反了这一义务而导致或是加重了损害后果，则拖船方面也有可能需要承担相应的法律责任。此外，在实践中还需考虑双方之间是否存在合同关系以及合同中关于风险分担的具体约定等因素来综合判断。

【引用法条】

《中华人民共和国海商法》第一百零三条：“船舶碰撞或者其他水上交通事故造成人身伤亡或者财产损失的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例承担责任。”

《中华人民共和国海商法》第一百三十二条：“拖船对被拖物负有安全保障义务。”

拖航途中风险如何分担?

拖航途中风险的分担问题主要涉及到海上运输合同中的权利义务分配。根据相关法律规定，当船舶或海上浮动装置被拖带时，双方（即拖船方与被拖方）应当在合同中明确约定各自的权利和义务，包括但不限于拖航过程中可能遇到的风险及责任承担方式。如果合同中没有特别约定，则按照《中华人民共和国海商法》的相关规定来处理。

【引用法条】

《中华人民共和国海商法》第一百五十二条

因不可抗力或者其他不能归责于承运人及其受雇人、代理人的原因导致货物灭失或者损坏的，承运人不承担赔偿责任；但是，对于货物灭失或者损坏造成的损失，承运人可以通过保险获得补偿的部分除外。本条规定的不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。

《中华人民共和国海商法》第一百六十八条

救助报酬不得超过被救助财产的价值。被救助财产的价值，是指被救助财产获救后的估计价值或者实际转让所得的金额减去救助费用后的余额。

在处理拖航期间第三方造成的损害赔偿问题时，应当依据相关法律法规并结合实际情况进行综合考量，以确定最终的责任归属。